Senadores de los dos partidos presionaron el jueves para que se hicieran cambios a un enorme tesina de ley de defensa a posteriori de que los investigadores de accidentes y las familias de las víctimas advirtieran que la estatuto desharía reformas de seguridad claves derivadas de una colisión entre un avión comercial y un helicóptero del ejército sobre Washington, DC, que mató a 67 personas.
El presidente de la Congregación Doméstico de Seguridad en el Transporte que investiga el choque, un peña de familiares de las víctimas y senadores del Comité de Comercio dijeron que el tesina de ley que la Cámara presentó el miércoles haría que los cielos de Estados Unidos sean menos seguros. Permitiría al ejército efectuar esencialmente de la misma guisa que lo hacía antiguamente del choque de enero, que fue el más mortífero en más de dos décadas, dijeron.
La senadora demócrata María Cantwell y el presidente del Comité Republicano, el senador Ted Cruz, presentaron dos enmiendas el jueves para eliminar las preocupantes disposiciones de seguridad de los helicópteros y reemplazarlas con un tesina de ley que presentaron el verano pasado para vigorizar los requisitos, pero no está claro si el liderazgo republicano permitirá que se cambie la Ley de Autorización de Defensa Doméstico en esta etapa porque eso retrasaría su aprobación.
“Le debemos a las familias convertir en ley mejoras reales de seguridad, no darle al Área de Defensa mayores lagunas para explotar”, dijeron los senadores.
En este momento, el tesina de ley incluye excepciones que permitirían a los helicópteros militares derribar a través del abarrotado espacio etéreo aproximadamente de la caudal del país sin utilizar un sistema esencia llamado ADS-B para transmitir sus ubicaciones tal como lo hacían antiguamente de la colisión de enero. La Oficina Federal de Aviación comenzó a exigirlo en marzo. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, calificó el tesina de ley como un “revés significativo en materia de seguridad” que invita a que se repita ese desastre.
“Representa un aventura inaceptable para el divulgado que vuela, para las aeronaves comerciales y militares, para las tripulaciones y para los residentes de la región”, dijo Homendy. “Es todavía un despido impensable de nuestra investigación y de 67 familias… que perdieron a sus seres queridos en una tragedia que era totalmente evitable. Esto es vergonzoso”.
El líder de la mayoría del Senado, John Thune, dijo que está investigando las preocupaciones, pero cree que pueden abordarse aprobando rápidamente el tesina de ley de seguridad de la aviación que Cruz y Cantwell propusieron el verano pasado.
“Creo que eso resolvería las preocupaciones que la multitud tiene sobre esa disposición y, con la esperanza, veremos si podemos encontrar un camino para conquistar que ese tesina de ley se apruebe”, dijo Thune, un republicano de Dakota del Sur.
El ejército utilizó exenciones de seguridad franquista antiguamente del choque para eludir los requisitos de seguridad de la FAA con el argumento de que les preocupaban los riesgos de seguridad que implicaba revelar la ubicación de sus helicópteros. Tim y Sheri Lilley, cuyo hijo Sam fue el primer oficial en el avión de American Airlines, dijeron que este tesina de ley sólo agrega “una alternativa decorativa que continuaría permitiendo dejar de flanco requisitos con mínimo más que una evaluación superficial de riesgos”.
Homendy dijo que sería ridículo echarse en brazos a los militares la evaluación de los riesgos de seguridad cuando ellos no son los expertos, y ni el Ejército ni la FAA notaron 85 incidentes cercanos al Aeropuerto Doméstico Ronald Reagan en los abriles previos al choque. Dijo que el ejército no sabe cómo hacer ese tipo de evaluación de riesgos, y agregó que nadie que redactó el tesina de ley se molestó en consultar a los expertos de la NTSB que sí lo saben.
La Casa Blanca y el ejército no respondieron de inmediato el jueves a las preguntas sobre estas preocupaciones de seguridad. Pero a principios de esta semana Trump dejó claro que quiere firmar la Ley de Autorización de Defensa Doméstico porque promueve varias de sus prioridades y proporciona un aumento salarial del 3,8% para muchos miembros militares.
Se paciencia que el Senado aborde el tesina de ley la próxima semana y parece poco probable que se realicen cambios finales. Pero el Congreso se tomará unas receso al final de la semana, y se considera que el tesina de ley de defensa debe aprobarse antiguamente de fin de año.