El piloto de Red Bull, Max Verstappen, aparentemente ha llegado a otro punto de frustración que podría conducir a su eventual salida.
En el Gran Premio de Gran Bretaña, Verstappen no pudo terminar posteriormente de una rotura en el alerón trasero, una cuarto que ha causado problemas a Red Bull en las últimas carreras.
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El holandés ha hablado regularmente sobre el coche de su coetáneo equipo y el estado del reglamento de la F1, expresando su descontento con entreambos.
Él cree que el conjunto coetáneo de autos, que dependen de la administración de energía eléctrica para realizar adelantamientos y tener éxito, no son agradables de conducir y no son lo que debería ser el deporte.
NORTHAMPTON, INGLATERRA – 3 DE JULIO: El tercer clasificado del Sprint Max Verstappen de los Países Bajos y Oracle Red Bull Racing observan en el parque cerrado durante la clasificación del Sprint antiguamente del Gran Premio de F1 de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone el 3 de julio de 2026 en Northampton, Inglaterra. (Foto de Simon Galloway/LAT Images)
Más acertadamente, quiere autos que puedan retribuir a un conductor por ser audaz y obtener que los adelantamientos se mantengan mediante el coraje en emplazamiento del despliegue de energía.
Posteriormente de una carrera tan dura, en la que su coche no pudo cruzar la meta y Verstappen sintió que su coche no tenía el ritmo para merecer su tercer puesto, se mostró notablemente deprimido.
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“Sería una persona muy zen ser eufórico en este momento con lo que sucedió nuevamente este fin de semana”, dijo Verstappen. “Lo siento, pero es así. Creo que necesito unos días para reiniciar y retornar a intentarlo”.
“Estoy haciendo lo mejor que puedo en todo. Eso es lo único que puedo hacer”.
Ahora, se activa la cláusula del anuencia que le permite salir ya que no puede ubicarse entre los dos primeros del Campeonato de Pilotos con su DNF.
“Primero que nulo, solo quiero terminar las carreras, eso sería bueno”, dijo Verstappen. “En este momento, muchas cosas van mal, es tan simple como eso, ni siquiera hablamos de ritmo”.
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¿Adónde puede ir Verstappen?
Con tanta insatisfacción trascendental, es harto mediano suponer que terminará al menos explorando sus opciones con su nueva decisión, aunque las aguas son harto poco profundas.
No hay ningún mundo en el que Verstappen pertenezca fuera de los cuatro mejores equipos, donde conduciría un cierto coche de mediocampo. A menos que Aston Martin cambie su suerte rápidamente y atraiga a Verstappen, probablemente se limitará a tres equipos: Ferrari, McLaren y Mercedes.
Mercedes tiene dos pilotos en la carrera por el título, y sus actuaciones han sido lo suficientemente buenas como para posiblemente ponerlos por delante de Verstappen, un libramiento salvaje de los acontecimientos considerando cómo estaban las cosas hace meses.
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Ferrari tiene a Charles Leclerc encerrado, pero Lewis Hamilton está emergiendo y parece estar seguro durante al menos un año más, exceptuado que su forma baje.
McLaren, por zaguero, tiene una de las alineaciones más ideales con dos pilotos jóvenes en su mejor momento.
Verstappen obligaría a los tres equipos a tomar decisiones difíciles y, regalado su status como el hombre más rápido de la parrilla, los estarían considerando.