Por Phuong Nguyen
HANOI (Reuters) – La aerolínea vietnamita de bajo coste Vietjet dejó de especular dos aviones COMAC C909 de fabricación china el 18 de octubre a posteriori de que expirara un acuerdo de arrendamiento de seis meses para los aviones, dijeron dos fuentes familiarizadas con el asunto.
Los C909 se introdujeron en Vietnam menos de una semana a posteriori de que el presidente chino Xi Jinping visitara Hanoi en abril, destacando la importancia política del tiro como semblante de profundización de los lazos estratégicos y económicos entre los dos países.
Sin bloqueo, Vietjet ha optado por no ampliar el acuerdo de arrendamiento y no tiene planes inmediatos de comprar aviones al fabricante de aviones estatal chino COMAC, dijeron las dos fuentes. Vietjet se negó a hacer comentarios, mientras que COMAC no respondió a una solicitud de comentarios.
EL CONTRATO HA SIDO UN GRAN AVANCE PARA COMAC
El arrendamiento marcó el primer uso de aviones chinos en rutas nacionales en Vietnam, incluidas Hanoi-Con Dao y Ciudad Ho Chi Minh-Con Dao, y fue un gran avance para COMAC, que ha tenido dificultades para que sus aviones se utilicen en el extranjero.
Una de las fuentes dijo que la rescisión se debió a los altos costos operativos vinculados a la tripulación extranjera y los servicios de mantenimiento, y a las limitaciones regulatorias impuestas por las leyes de aviación de Vietnam. Vietjet tenía un acuerdo para que los aviones fueran operados por tripulaciones de Chengdu Airlines de China, informó Reuters.
La fuente dijo que la aerolínea podría cambiar a un maniquí de arrendamiento diferente en el futuro.
Chengdu Airlines siquiera respondió a una solicitud de comentarios.
Ambas fuentes enfatizaron que no hubo problemas operativos con el avión COMAC durante su permanencia en Vietnam.
El avión realizó sus últimos vuelos el viernes, viajando de Con Dao a Hanoi, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24.
C909 ES EL PRIMER AVIÓN PRODUCIDO COMERCIALMENTE EN CHINA
El C909, anteriormente denominado ARJ21, tiene capacidad para 90 pasajeros y es el primer avión a reacción de China que alcanza la producción comercial, entrando en servicio en 2016.
COMAC ha estado posicionando sus aviones regionales C909 en el sudeste oriental como un punto de apoyo en los mercados extranjeros, con colocaciones en Indonesia, Vietnam y Laos, así como pedidos de Air Camboya y una aerolínea en Brunei.
Vietjet, que opera una flota de más de 100 aviones, principalmente modelos Airbus, asimismo ha realizado importantes pedidos de aviones Boeing 737 MAX.
(Reporte de Phuong Nguyen; Reporte adicional de Sophie Yu en Beijing; Editado por Jan Harvey)