El novato de Gresini, Fermin Aldeguer, reclamó su trofeo inaugural de MotoGP en el Gran Premio de Indonesia luego de que el Presitante Situación Bezzecchi sacó a Marc Márquez en la primera revés.
Luego de ocurrir sido el único piloto de Ducati en valer cerca del frente durante el fin de semana, Aldeguer aprovechó un principio gradual para el poleitero Bezzecchi y luego pasó al líder de la carrera temprana Pedro Acosta para convertirse en el segundo vencedor más zagal de la carrera en la historia de Motog.
Acosta luchó para requerir segundo, mientras que Alex Márquez completó el podio en un fin de semana que Gresini tenía una preeminencia clara sobre otros equipos de Ducati.
Bezzecchi había sido el protegido de la trofeo el domingo luego de dominar tanto la clasificación como la carrera de sprint el sábado, pero se desorganizado al principio, en la segunda período del tiro, y cayó a la séptima.
Esto permitió a Acosta agarrar el HoleShot de la villa en la red, con Luca Marini y Aldeguer siguiéndolo en segundo y tercero respectivamente.
El momento fundamental de la carrera llegó solo unas rincones más tarde cuando Bezzecchi juzgó mal su frenado en la curva 7 y se estrelló contra la parte trasera de Márquez, enviándolos a entreambos corriendo por la piedrecitas.
Márquez fue trillado sosteniendo su hombro luego del siniestro, evitó por poco la Aprilia fuera de control de Bezzecchi en la trampa de piedrecitas. Fue llevado al Centro Médico para Check-Ups, donde se reveló que tenía una fractura.
Con dos contendientes principales, Acosta consolidó su preeminencia por superior de Marini, quien quedó cada vez más bajo la presión del Gresini Ducati de Aldeguer.
En la revés 2, Aldeguer hizo su primer movimiento en Marini, pero el piloto de Honda se mantuvo firme para ayudar el status quo. Sin bloqueo, el castellano continuó apilando la presión y finalmente completó el movimiento alrededor de adentro alrededor de el turno 16.
Esto estableció una carrera de dos caballos entre Aldeguer y Acosta, quienes habían construido una pequeña preeminencia en las vueltas de transigencia en el KTM de manufactura.
Pero Aldeguer podría cerrar en Acosta al final de la revés 5, e hizo el pase fundamental para la preeminencia en la curva 10 dos vueltas luego.
Acosta tomó represalias en la curva 1 al principio de la revés 8, pero corrió demasiado orgulloso, permitiendo que Aldeguer se aferrara a la delantera.
Durante las siguientes vueltas, el novato de Gresini construyó una preeminencia de un segundo en su Ducati GP24 sobre Acosta, que se defendió de la manufactura Honda de Marini.
Los dos se dedicaron a una pelea épica para la segunda posición, con el piloto de pista Raúl Fernández todavía se unió a su batalla en la única Aprilia restante.
Mientras Acosta luchaba contra otro ataque, Marini no podía hacer el palo en la revés 14, Fernández dibombó a Marini, enviándoles a entreambos de par en par y permitiendo que Alex Rins los pasara y agarre el oportunidad final en el podio.
Alex Márquez todavía se movió para tomar el cuarto oportunidad por delante de Fernández, mientras que Marini cayó más a espaldas al octavo detrás de Fabio Quartararo y Brad Binder luego de perder impulso en el inicio/arruinado justo.
La pelea por las dos últimas posiciones de podio se intensificó en la parte final de la carrera, con el zagal Márquez pasando a Acosta por tercer oportunidad y luego se apagó luego de Rins.
Rins, cuya segunda posición inicialmente parecía segura, cayó detrás de Márquez en la carrera alrededor de debajo para convertirlo 1 y luego corrió con cinco vueltas para el final, deslizándose a los tramos inferiores de los 10 mejores.
Mientras tanto, Acosta se defendió para requerir el segundo oportunidad de Márquez con tres vueltas para el final, con el compañero de equipo de KTM Binder volviendo a una calificación difícil para terminar el mejor cuarto de la temporada.
Marini finalmente terminó la carrera en botellín oportunidad desde Fernández, mientras que Fabio Quartararo fue una vez más el piloto de Yamaha más suspensión en séptimo oportunidad cuando Rins cayó al décimo oportunidad.
Los dos yamahas fueron separados por el dúo VR46 de Franco Morbidelli y Fabio di Giannantonio.
El dos veces campeón de MotoGP, Francesco Bagnaia, se estrelló de la carrera en la esquinazo final de la revés 7, marcando una doble subvención para el equipo Ducati de manufactura.
GP indonesio – Resultados de la carrera:
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– El equipo de Motorsport.com