25 fotos muestran cómo se veía la vida para los estadounidenses hace 150 abriles

• La lapso de 1870 fue un momento de gran cambio cultural, crematístico y tecnológico.

• Durante este tiempo, las personas vestidas de forma formal y viajaban en barco de vapor, buggy o tren.

• El viejo interés en el ocio condujo a un aumento en varios deportes en 1875.

En 1875, Estados Unidos estaba en el precipicio de una importante transformación.

La Segunda Revolución Industrial comenzó en nuevas industrias, innovaciones y cambios culturales.

Impulsó la permanencia dorada, y la rápida acumulación de una enorme riqueza estaba remodelando la sociedad estadounidense. Las personas vestidas con ropa formal, viajadas por Steamboat y Buggy, y se comunicaron a través de Telegrams.

El interés en el ocio y los deportes comenzaron a aumentar, surgió una clase media, y la Ley de Derechos Civiles de 1875 ofreció esperanza, aunque de corta duración, a las comunidades afroamericanas.

Eche un vistazo a la historia para ver cómo era la vida hace 150 abriles, desde la vida sencillo y la moda hasta el transporte y la comida.

En la lapso de 1870, las familias experimentaban cambios significativos, ya que la segunda revolución industrial trasladó a las personas de tierras de cultivo a ciudades.

Posteriormente de la Hostilidades Civil, Estados Unidos ingresó a su segunda revolución industrial. Durante este tiempo, las ciudades se convirtieron en el lado para encontrar un trabajo a medida que aparecían fábricas en áreas urbanas. Esto provocó un gran cambio en la dinámica sencillo.

Ayer de este período de tiempo, las familias vivían principalmente en tierras de cultivo y se ganaban la vida con sus tierras. Pero de 1870 a 1920, millones de personas se mudaron a las ciudades.

A medida que más personas se mudaron a las ciudades, la vida cotidiana se llenó e insegura para algunos.

La masa se apiñó en las calles de la ciudad de Nueva York hace 150 abriles, abarrotando la ciudad. Esto marcó el principio de las viviendas de vivienda, que empacó a las familias enteras en apartamentos de una habitación. La mayoría vivía en miseria y en entornos inseguros.

“Todo era muy denso, muy concurrido y no regulado, condiciones que fomentaron enfermedades y condiciones de vida inhumanas”, informó la Biblioteca Pública de Nueva York.

Al mismo tiempo, la masa se movía en torno a el oeste a medida que las líneas de tren se expandían.

Una vez que los ferrocarriles se completaron posteriormente de la Hostilidades Civil, muchas personas se mudaron al oeste para establecerse y cultivar las tierras abiertas. Mientras que algunos piensan en estas personas como tejanos, la Biblioteca del Congreso desacreditó esa novelística: las personas que se mudaron al oeste experimentaron estilos de vida difíciles, incluidas “horas largas y duras de trabajo, malas condiciones de vida y dificultades económicas”.

La demografía del país además estaba cambiando, ya que miles de personas emigraron de Europa.

Para combatir la pobreza y las dificultades, muchos emigraron a los Estados Unidos con la esperanza de una vida mejor. De 1870 a 1900, 12 millones de personas emigraron al país, según la Biblioteca del Congreso. En ese momento, la mayoría de los inmigrantes venían de Alemania, Irlanda e Inglaterra.

Más del 70% de los inmigrantes ingresaron a los EE. UU. A través de la isla Ellis de la ciudad de Nueva York.

Los afroamericanos habían sido liberados de la esclavitud una lapso precursor, pero esta independencia aún era severamente limitada.

La esclavitud se había hecho ilegal en 1865 por la ratificación de la 13ª Remedio, y, en 1870, el gobierno de los Estados Unidos aprobó la 15ª Remedio, que otorgó a los afroamericanos el derecho de elegir, aunque muchos aún no pudieron hacerlo correcto a otras leyes discriminatorias.

La 15ª Remedio establece: “El derecho de los ciudadanos de los Estados Unidos a elegir no será obtuso o resumido por los Estados Unidos o por ningún estado a causa de la raza, el color o la condición previa de servidumbre”.

Cinco abriles más tarde, se aprobó la Ley de Derechos Civiles de 1875, que prohíbe la discriminación contra los afroamericanos en lugares públicos, incluido el transporte y el alojamiento, pero la Corte Suprema lo declaró inconstitucional solo ocho abriles posteriormente. Los principios tardaron casi un siglo en transmitirse.

Muchos afroamericanos aún no podían elegir, y fueron empujados a la miseria.

A lo espléndido de la lapso de 1870 y en las próximas décadas, se implementaron múltiples prácticas para evitar que las personas negras ejerceran su derecho al voto. De alguna forma, los afroamericanos eran libres, pero en muchos sentidos, fueron destitados.

Pasaron casi 100 abriles antiguamente de que muchas personas de color pudieran ejercitar su derecho al voto, con la aprobación de la Ley de Derechos de Voto de 1965 y las enmiendas de los derechos de voto en 1975.

Los niños pasaron la viejo parte del tiempo en las escuelas de una habitación.

Ayer de 1870, la educación pública no era una prioridad. Pero entre 1870 y 1900, la auxilio a las escuelas públicas se duplicó, ya que las personas vieron el valencia de una sociedad educada. De hecho, el creciente número de familias inmigrantes en los EE. UU. Impulsó la carencia de escuelas públicas ya que los esfuerzos de comprensión exigían una educación accesible para los niños en los Estados Unidos.

Las escuelas públicas a menudo eran una habitación y albergaban niños de todas las edades. Los estudiantes aprendieron matemáticas, recital, escritura, geogonia e historia.

Para las familias que eran extremadamente pobres, los niños a veces renuncian a la educación y, en cambio, se unieron a la fuerza sindical para ayudar a las finanzas de la grupo.

Cuando no estaban en la escuela, los niños jugaron con muñecas que se hicieron ellos mismos.

La mayoría de los padres hace 150 abriles harían juguetes con artículos en la casa. Durante este tiempo, las muñecas de trapo eran populares.

Sin retención, si fuera más rico, tendría comunicación a juguetes artesanales. En el extranjero, los niños jugaron con muñecas hechas de China, sets de trenes y soldados. Igualmente era popular que los niños jugaran con juguetes que representaban una historia de la Nuevo Testamento.

La moda femenina era dramática y elegante, con detalles centrados en la parte posterior.

En la lapso de 1870, los vestidos de mujeres tendían a tensar en torno a detrás y un montón de nalgas, según el Fashion Institute of Technology. Igualmente era popular que el vestido caía contra el andorga. La cintura de la princesa, que se logró al usar un corsé apretado, además fue popular durante este período de tiempo.

La ropa masculina de hace 150 abriles además era más formal.

Algunos hombres durante este período de tiempo además usaron bastones o palos para caminar como accesorios de moda.

Para moverse, Horse y Buggy eran populares.

A mediados de la lapso de 1870, correr a heroína y buggy se había convertido en el modo de transporte más popular en todo el mundo.

En ese momento, el heroína y el buggy permitieron que toda la grupo fuera a dar un paseo.

Spring Wagon es solo un maniquí que la masa usó. Era un carruaje que tenía dos bancos con uno detrás del otro, por Britannica.

No sería hasta décadas más tarde, en 1908, que el Ford Model T popularizó el transporte de automóviles.

El barco de vapor fue otro modo de transporte popular durante este tiempo.

El primer barco de vapor se lanzó en 1807, por lo que para 1870, la industria había despegado en gran medida.

“Los barcos de vapor dominaron el transporte del río American”, escribió el Museo Franquista de Historia Chaqueta.

Los sistemas aguas hacia lo alto y aguas debajo permitieron a las personas transportar riqueza y personas a un ritmo más rápido y saldo.

A mediados de la lapso de 1870 vio la rápida expansión de los sistemas ferroviarios.

Ayer de 1871, ya 45,000 millas de vía del ferrocarril ya habían sido establecidas en los Estados Unidos, pero de 1871 a 1900, el país colocó otras 170,000 millas, según la Biblioteca del Congreso. A medida que los ferrocarriles transcontinentales se cruzaban en los Estados Unidos, los viajes en tren se hicieron populares.

El ferrocarril además dio a las personas comunicación a diferentes tipos de alimentos.

Durante la lapso de 1870, las personas estaban obteniendo comunicación a alimentos que no eran fácilmente accesibles en sus áreas geográficas antiguamente. Las personas en la costa este podrían consumir de repente naranjas de California, carne de res de Wyoming y caucho fresca.

Esto condujo a una expansión en la dieta estadounidense más allá de los límites regionales anteriores.

Los viajes en tren de postín comenzaron a desgajar a medida que la riqueza de las élites creció exponencialmente.

Exacto en la cima del dorado elegancia de la permanencia, 1875 vio el tiro de vagones de postín como la compañía de viajes ferroviarios de Pullman Palace, que produjo opciones de delirio ferroviario de incorporación grado para los pasajeros más ricos.

Durante este tiempo, las mujeres comenzaron a comprar artículos preparados comercialmente para tomar.

Las tiendas de comestibles como Great Atlantic & Pacific Tea Company y la A&P abrieron a mediados de 1800, y ganaron popularidad en el siglo XIX.

Más o menos de este tiempo, las mujeres comenzaron a comprar comestibles producidos en masa en lado de hacer los suyos, y las tiendas “Five and Dime” además se hicieron populares en este período de tiempo por la misma razón.

Muchas personas compraron ropa y productos de un catálogo llamado Montgomery Ward.

Hace unos 150 abriles, Aaron Montgomery Ward comenzó un negocio por correo publicando un catálogo que presentaba electrodomésticos, muebles y ropa. Rápidamente despegó y se convirtió en un medio popular de traspaso minorista para personas en la lapso de 1870.

Las nuevas actividades de ocio, como el ciclismo, se estaban volviendo populares.

El ciclismo comenzó hace 150 abriles, pero se convirtió en una esquizofrenia franquista en 1890 cuando las mujeres comenzaron a usar bicicletas como una aparejo para movilizarse autónomamente, según el Smithsonian.

El tenis además fue un deporte popular hace 150 abriles.

A las personas que pertenecían a las clases superiores y medias les encantaba desafiar al tenis y al golf.

El tenis del césped, que se originó en Inglaterra, se extendió en los Estados Unidos durante la lapso de 1870. El New Orleans Lawn Tennis Club, ampliamente considerado el primer club de tenis en los Estados Unidos, fue fundado en 1876.

Al mismo tiempo, el béisbol aumentó en popularidad en varias ciudades estadounidenses.

A lo espléndido de los Estados Unidos, el béisbol ganó impulso durante la lapso de 1870 posteriormente de emerger unas décadas antiguamente en 1846, cuando se celebró el primer equipo oficial de béisbol en Hoboken, Nueva Pullover.

En 1876, la Combinación Franquista fue creada por el ejecutor y más tarde presidente de las medias blancas de Chicago, William Hulbert.

El fútbol universitario fue otro deporte que ganó popularidad durante este tiempo.

El primer partido de fútbol intercolegial tuvo lado en 1869 entre la Universidad de Rutgers y la Universidad de Princeton, según NJ.com, pero no fue hasta mediados de la lapso de 1870 que el fútbol universitario comenzó a superar popularidad en todo el país.

El primer partido de fútbol de Harvard-Yale se celebró en 1875, y la rivalidad entre las escuelas de élite llamó la atención sobre el equipo.

Con un nuevo interés en las actividades de ocio, Estados Unidos celebró el primer Derby de Kentucky.

El Derby de Kentucky comenzó hace 150 abriles, en 1875. Hoy, el evento deportivo todavía se lleva a extremidad en Louisville, Kentucky, y se considera una tradición estadounidense.

El período además vio el progreso de disparos como un pasatiempo para muchos en los Estados Unidos.

Considerado “el club de armas activo más antiguo de Estados Unidos”, según su sitio web, la Asociación del Rifle Massachusetts se fundó en 1875.

Solo unos abriles antiguamente, en 1871, la Asociación Franquista de Rifles había sido fundada en Nueva York.

A fines de la lapso de 1890, las competiciones de tiro comenzaron a desgajar.

Las telecomunicaciones vieron grandes mejoras durante este tiempo.

Para 1875, las tecnologías de telecomunicaciones se habían estado desarrollando, con los telegramas cada vez más populares y eficientes desde la propagación de mensajes de código Morse en la lapso de 1840.

En 1876, Alexander Graham Bell patentó el teléfono, lo que permitió a las personas susurrar a través de largas distancias y revolucionar las comunicaciones modernas.

Fundada por el Inventor, la Compañía Teléfono de Bell Finalmente se convirtió en lo que hoy es AT&T, según el sitio web de la compañía.

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